비행기 기종 가이드

에어버스 A380

동체 전체가 2층으로 이뤄진 세계 최대 여객기입니다. 메인덱 이코노미는 10열(3-4-3) 배열이며, 어퍼덱은 항공사에 따라 비즈니스 전용으로 쓰거나 2-4-2 이코노미를 둡니다. 덩치가 커서 비행이 안정적이고 소음이 적은 편입니다.

좌석 TIP: 어퍼덱 이코노미(2-4-2)는 가운데 자리가 적고 창측 짐칸이 있어 인기. 대한항공은 어퍼덱 전체를 비즈니스로 운영합니다.

보잉 787 드림라이너

탄소복합재 동체로 객실 고도를 약 6,000ft까지 낮추고 습도를 높여, 같은 비행시간이라도 피로와 건조함이 덜한 것이 특징입니다. 창문이 크고 버튼으로 밝기를 조절하는 전자식 디밍 창을 씁니다. 이코노미는 보통 9열(3-3-3)입니다.

좌석 TIP: 대부분 항공사가 3-3-3을 쓰지만 ANA처럼 2-4-2로 더 넓게 운영하는 곳도 있어 예약 시 좌석맵 확인을 권합니다.

에어버스 A350

787과 경쟁하는 최신 와이드바디로, 탄소복합재 동체와 효율적인 엔진으로 연비와 정숙성이 뛰어납니다. 이코노미는 사실상 9열(3-3-3)이 표준이라 좌석 폭이 비교적 여유롭습니다. 장거리 신규 노선에 많이 투입됩니다.

좌석 TIP: 대다수 항공사가 3-3-3을 유지해 가운데 4열 기종보다 통로 접근이 쉬운 편입니다.

보잉 777

세계에서 가장 많이 팔린 쌍발 와이드바디로, 장거리 국제선의 주력 기종입니다. 원래 9열(3-3-3)이었으나 많은 항공사가 좌석 수를 늘리려 10열(3-4-3)로 바꿨습니다. 다만 대한항공 등 일부는 여전히 3-3-3을 유지합니다.

좌석 TIP: 같은 777이라도 항공사에 따라 3-3-3과 3-4-3이 갈려 좌석 폭 차이가 큽니다. 좌석 폭이 중요하다면 9열 운영 항공사를 확인하세요.

에어버스 A330

쌍발 와이드바디로 중·장거리 노선에 두루 쓰입니다. 이코노미가 8열(2-4-2)이라 가운데 자리가 한 칸뿐이고 양쪽 2열은 통로·창 접근이 모두 좋아, 광동체 중에서도 좌석 운이 좋은 기종으로 꼽힙니다.

좌석 TIP: 양 끝 2열은 둘이 나란히 앉기 좋고, 가운데 4열은 가족 단위에 적합합니다.

예약 시 표시되는 기종(Aircraft 또는 Equipment) 항목에서 확인할 수 있습니다. 단 운항 직전에 기재가 바뀌는 경우가 있어 출발 전 다시 확인하는 것이 안전합니다.

편명으로 예약을 조회하면 좌석맵과 함께 기종이 표시됩니다. 좌석 선택 화면의 배열(3-3-3, 3-4-3 등)을 보면 어떤 기종인지 가늠할 수 있습니다.

편명(예: KE081)으로 운항 정보를 조회하면 예정 기종을 확인할 수 있습니다. 실제 투입 기종은 당일 사정에 따라 달라질 수 있다는 점을 감안하세요.